近日，由公司承建的四川达州民用机场迁建工程场道土石方与地基处理及排水工程顺利通过竣工验收 。
该项目为典范的高填方机场工程，最高填方36.25米，最大挖方高度54.7米 。由于地基条件庞大，再加上粉砂质泥岩物理力学性质很差，使机场的高填方体的稳定性问题越发突出，同时，也大大增加了地基处理、土石方及防护排水工程作业的施工难度 。
为有效提高高填方稳定性问题，项目部严格凭据设计及规范要求进行施工，划分对道槽区、土面区、边坡区接纳差别的施工工艺，包管了填筑体的稳定及不均匀沉降 。别的，公司首次在西南地区项目的地基处理中使用DDC桩（孔内深层强夯碎石桩），桩间距4米、成孔直径1.2米、夯后桩径1.8至2米 。由于达州项目原地面地貌多为沟谷区，沟谷区大宗分部第四系软弱土，软弱土层最大厚度在13米左右，地下水位高，造成部分DDC桩旋挖成孔困难，容易泛起缩孔塌孔 。项目部经过重复研究试验对无法成桩的区域进行降水及夯实加密处理后，再在桩点上旋挖成孔至基岩，有效制止了塌孔和缩孔现象的泛起，使其抵达设计要求 。
达州机场最早建于民国29年（1940年），为顺应现在都会生长计划需要，适应达州市航空运输生长趋势，加速建成四川东出北上的综合交通枢纽，提高达州机场辐射刊行动用，决定对该机场进行迁建，迁建工程为四川省和达州市重点推进的重大项目之一 。
新机场建成后，将取代达州河市机场，成为重庆东北部最大的机场，辐射人口达2500万，满足旅客吞吐量235万人次，将有利于改善外地旅游交通条件、拓展旅游客源市场、有效增进外地经济和社会生长 。
