近日,山西建投二建集团承建的大同高速飞车项目二标段首孔U梁完成砼浇筑后,顺利从张拉台座完成吊装。
为满足列车在真空管道内高速行使,该施工先张法最大张拉力凌驾海内现有的相关施工案例,种种技术参数均为空白,其中张拉台座施工精度需控制在毫米级规模,对项目施工计划、施工工艺及宁静质量提出了严峻挑战,经专家论证,最终攻克该先张法要害技术难点,并在施工历程中按计划顺利完成先张法张拉施工。
据悉,此次首孔U梁的乐成吊装后,计划两部张拉台座配合开展施工,试验线正线施工进入要害阶段。
大同高速飞车项目是山西省委省政府以“四个面向”为引领强化科技立异,发力抢占交通科技前沿的重大项目,该条试验线为我国首条高速飞车全尺寸试验线,设计速度为时速1000公里,是海内首条完全自主知识产权的磁悬浮试验线,项目建成后,将对我国轨道交通新宝会方面注入全新力量,加速我国向交通强国迈进。